Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low (2010–2016): Tikroji amerikietiška kelioninė ikona, atgimusi iš naujo

Įvadas

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low – tai daugiau nei vien motociklas. Tai riedanti amerikietiškos kelioninės kultūros deklaracija. Sukurtas tiems, kurie trokšta komforto, neaukojant autentiško „Harley“ charakterio, šis (2010–2016) kartos modelis tobulina formulę, dėl kurios Electra Glide tapo legenda. Nuleista pakaba, ikoniškasis „batwing“ gaubtas ir bekompromisė orientacija į tolimas keliones leidžia jaustis lyg sėdėtum prabangiame SUV, tik su tikru V-twin pulsavimu. Po kelių dienų vingiuotais užmiesčio keliais ir begalinėmis magistralėmis drauge su šiuo žvėrimi paaiškėja viena: jis skirtas motociklininkams, kuriems nuotykiai matuojami žemynais, o ne kilometrais.

Dizainas ir išvaizda

Ultra Limited Low palieka išties įspūdingą pirmąjį vaizdą. Ikoniškasis „batwing“ priekinis gaubtas – dabar talpinantis papildomą erdvę, prilygstančią 6,5 galonų (24,6 litro) degalų bakui – užima dominuojančią vietą priekyje, apsuptas chromo akcentų, blizgančių saulėje tarsi deimantų dirbtuvėse. Harley šiai kartai siūlė ne tik akį traukiančias dviejų atspalvių spalvų derinius, pavyzdžiui, Mysterious Red Sunglo/Velocity Red Sunglo, bet ir santūresnius vienspalvius, tokius kaip Black Quartz, tad net sausakimšose Sturgis aikštelėse šis motociklas išsiskirs.

Low versiją labiausiai išskiria 27 colių (685 mm) sėdynės aukštis – net 2 coliais (50 mm) žemesnis nei standartiniuose Electra Glide. Tai nėra tik reklaminis triukas, nes toks sprendimas keičia motociklo laikyseną ir padeda lengviau tvarkytis su 882 svarų (400 kg) sausu svoriu prie šalikelės. Ištęstos šoninės daiktadėžės ir Tour-Pak bagažinė, išsaugodamos klasikinį siluetą, suteikia net 5,3 kub. pėdos (150 litrų) talpos – dviejų pilno veido šalmų bagažui tikrai pakaks vien bagažinėje.

Variklis ir našumas

Šio modelio širdis – oru aušinamas Twin Cam 103™ V-twin, kurio darbinis tūris siekia 103 kub. colius (1 688 cm³). Nesileiskite suklaidinami „kuklių“ 87 AG (64 kW) – mat 101,8 lb-ft (138 Nm) sukimo momentas pasiekiamas ties vos 3 750 aps./min., tad autostradoje lengvai lenksite kitus eismo dalyvius net neperjungdami pavaros iš 6-osios.

Variklis spinduliuoja tikrą „Harley“ asmenybę: dirbant laisva eiga juntama vibracija, o viršijus 2 500 aps./min. ji perauga į tolygų, beveik turbinos gaudesį. Degalų įpurškimo sistema leidžia tiksliai valdyti variklį, nors karbiuratoriaus mėgėjams gali pritrūkti senosios romantikos. Patikrintas 42 MPG (5,6 L/100 km) degalų suvartojimas kartu su 6 galonų (22,7 l) baku suteikia apie 250 mylių (400 km) nuvažiuojamą atstumą – puikiai tiks maršrutams, tokiems kaip garsusis Route 66.

Valdymas ir važiavimo pojūtis

Važiuoti Ultra Limited Low – tarsi valdyti gerai subalansuotą jachtą. 64 colių (1 625 mm) ratų bazė ir 26° priekinių šakių kampas suteikia stabilumo, o žemesnė prošvaisa (4,5 col. / 115 mm) dar labiau įkvepia pasitikėjimą posūkiuose. Spaudžiant motociklą rimčiau, 130/80-17 priekinės ir 180/65-16 galinės padangos stebina sukibimu, atsižvelgiant į gana nemažą, 900 svarų (408 kg), svorį.

Pakaba – 41,3 mm teleskopinė šakė priekyje ir oru reguliuojami amortizatoriai gale – puikiai sugeria kelio nelygumus. Šildomos rankenos ir 100 W galios gaubto vėdinimo sistema užtikrina komfortą esant nuo maždaug 4 °C iki net triženklio skaičiaus pagal Fahrenheit skalę. Užmiestyje, važiuojant 75 mylių/val. (120 km/val.), priekinis stiklas sukuria beveik nejuntamą oro srautą, tad važiuoti net su atviru šalmu išlieka komfortiška.

Technologijos ir komfortas

Čia Harley padarė tikrą informacinės-pramoginės sistemos šuolį. Harman Kardon Advanced Audio System sukuria 75 vatų galią per gaubte integruotas kolonėles – garso aiškumas juntamas net važiuojant didesniu greičiu. O integruota keleivio-vairuotojo ir „Bluetooth“ ryšio sistema reiškia, kad nebereikės rėkti per petį.

Tikrai verta paminėti ir analogiškų bei skaitmeninių rodmenų derinį prietaisų skydelyje: skaičiai čia 68 % didesni, tad matyti greitį tampa lengviau akimirksniu. Pastovaus greičio palaikymo funkcija darbuojasi sklandžiai – palaiko nurodytą greitį net važiuojant 6 % įkalne. ABS (po 2012 m. montuojama standartiškai) yra subalansuota, o tai itin svarbu stabdant 911 svarų (413 kg) sveriančio motociklo sąstatą.

Konkurentai

• Honda Gold Wing (2010–2016): 1 832 cm³ opozicinių cilindrų variklis ir dvigubos svirties priekinė pakaba šiam modeliui suteikia sportiško automobilio manevringumą. Vis dėlto jam stinga būdingo „Harley“ charakterio ir didžiulio personalizavimo potencialo. Gold Wing savininkai dažnai lankosi servisuose, tuo tarpu Ultra Limited vairuotojai – savo garaže.

• Indian Roadmaster (2014–2016): Indian 111 kub. colių Thunder Stroke V-twin variklis išspaudžia panašų sukimo momentą, tačiau pateikiamas modernesniame pavidale. Visgi pirmuosius Roadmaster kamavo nesubrendusios elektros sistemos problemos, nuo kurių Twin Cam 103 seniai apsaugotas.

• BMW K1600GTL: 1 649 cm³ šešių cilindrų eilėje – tikra technologijų gerbėjų svajonė su adaptyviais žibintais ir ESA pakaba. Tačiau vokiškas tikslumas nesukuria tokio emocinio ryšio, kokį siūlo Harley.

Jeigu kalbėsime apie Ultra Limited Low pranašumą, verta paminėti platų antrinės rinkos dalių pasirinkimą. Kol konkurentai dažniausiai tenkinasi tik gamykliniais aksesuarais, Harley pasaulis leidžia sukurti absoliučiai unikalius motociklus.

Priežiūra

Twin Cam 103 garsėja tvirtumu, bet jam būtina tinkama priežiūra. Svarbiausi dalykai:

1. Alyvos keitimas: Rekomenduojama SAE 20W-50 mineralinė alyva (3,8 l su filtru). Venkite sintetinių tepalų – jos gali sukelti sankabos slydimą. Alyvą keiskite kas 5 000 mylių (8 000 km).
2. Pirminė grandinė: Grandinės santykis 34/46, ji sukasi alyvos vonioje. Kas 10 000 mylių (16 000 km) tikrinkite grandinės įtempimą, nes per laisva grandinė gali stipriai apkrauti transmisiją.
3. Diržinė pavara: Tinkamai prižiūrima galutinė pavaros diržo sistema gali tarnauti per 80 000 mylių (130 000 km). Kas mėnesį apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų.
4. Stabdžiai: Dvigubi 4 stūmoklių priekiniai suportai reikalauja reguliaraus DOT 4 skysčio keitimo kas dvejus metus. Nors kaladėlių jutikliai padeda, būtinai fiziškai patikrinkite jų būklę prieš ilgas keliones.
5. Pakaba: Galinius oro amortizatorius vertėtų tikrinti kas mėnesį. Naudokite specialią Harley pompą, nes degalinių kompresoriai dažnai pripučia per didelį slėgį.

Patarimai iš MOTOPARTS.store:
- Pakeiskite standartines NGK DCPR7E žvakes į iridines DCPR7EIX, kad užtikrintumėte lengvesnį šalto variklio užvedimą
- Įdiekite „Screaming Eagle“ didelio pralaidumo oro filtrą, kad išgautumėte 5–7 % daugiau sukimo momento
- Iš mūsų „Adventure Lighting“ asortimento pridėkite LED rūko žibintus, kad pagerintumėte matomumą naktį

Išvada

Electra Glide Ultra Limited Low – tai Harley-Davidson, spinduliuojantis visišku savimi pasitikėjimu. Jis nevaikosi sportinių rodiklių ar technologinių grožybių, o dar labiau išryškina tai, kas leidžia įsimylėti kelioninius motociklus: vėjo kedenamą laisvę ir nenugalimą ištvermę. Taip, rinkoje rasite vikresnių, greitesnių ar lengvesnių variantų, tačiau nė vienas jų neprivers jūsų pasijusti tokiais didvyriais nuosavoje asfalto istorijoje, kaip šis stebuklas iš Milwaukee.

Tiems, kurie jį įsigyja, nuotykiai čia tik prasideda. Nesvarbu, ar planuojate atsukti Vance & Hines duslintuvus iš mūsų išmetimo sistemos skyriaus, ar keisti sėdynę patogesnei Sundowner versijai, MOTOPARTS.store visuomet pasirengusi padėti, kad jūsų Electra Glide taptų dar asmeniškesnis. Juk Harley-Davidson pasaulyje kelionė prasideda kelyje, bet tikroji magija gimsta garaže.

---

Specifikacijų lentelė

---